- slutsk_avtokanal
- 30 декабрь 2025
- 2
- 0
Уже в 2026 году техосмотр смогут проверять по камерам
Уже в 2026 году техосмотр смогут проверять по камерам на перекрестках, во дворах и даже на АЗС. Интервью с директором "БЕЛТЕХОСМОТРА"Каждый год накануне зимних праздников av.by отправляется в гости к директору УП «БЕЛТЕХОСМОТР» Юрию Ленчевскому.
И всегда возвращается не с дежурными формулировками, а с цифрами, планами и ответами на самые болезненные для автовладельцев вопросы. Эта встреча не стала исключением.
В 2025 году техосмотр в Беларуси вновь оказался в центре внимания: разговоры о камерах, электронных разрешениях, росте ответственности водителей и новых услугах не утихают.
Журналистка Елизавета Сарапина поговорила с генеральным директором УП «БЕЛТЕХОСМОТР» о том, что происходит сейчас и чего ждать автомобилистам в ближайшем будущем.
«Дазволы» и статистика
В уходящем, 2025 году белорусы, судя по статистике, стали ответственнее, чем годом ранее. За 11 месяцев диагностическими станциями страны проведено 1 807 628 государственных технических осмотров, что на 126 009 больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Выросло и количество разрешений на допуск к участию в дорожном движении: в 2025 году их выдано 1 641 195, что на 130 880 превышает показатель 2024-го.
При этом электронный формат административной процедуры пока не стал массовым, ведь услугой получения электронного «дозвола» воспользовались всего 21 847 человек. Сервис остаётся относительно новым, поэтому данных для полноценного сравнения пока нет.
Не остались в стороне и владельцы электромобилей: за год количество выданных для них разрешений выросло на 36%. Что сыграло ключевую роль (рост ответственности автовладельцев или улучшение технического состояния автомобилей), остаётся лишь предполагать
Самым «урожайным» месяцем, как и прежде, стал апрель — 188 222 разрешения. Абсолютный рекорд по количеству выданных документов за один день был зафиксирован 15 апреля — 9 796 разрешений. Эту дату вполне можно связать с подготовкой к Пасхе и предстоящим майским праздникам.
Как видим, электронные разрешения пока не пользуются такой популярностью, какой хотелось бы.
— За год их оформили около 22 тысяч человек. Это немного, но процесс идёт. Также я убеждён, что бумажные документы в скором времени уйдут в прошлое. Мы уже неоднократно предлагали отказаться от «бумаги» полностью вышестоящим органам. Надеюсь, в ближайшие годы это решение будет принято.
Неисправность эту я переживу
— По количеству проведённых государственных технических осмотров лидирует Volkswagen — 253 598 автомобилей. На втором месте — Renault (154 071), на третьем — Opel (111 719).
— Сколько автомобилей в среднем проходит через одну станцию за день?
— В среднем это 34 автомобиля за смену, — отвечает Юрий Ленчевский. — Если говорить о загруженности, то чаще всего пик приходится на вторую половину дня. Утренние часы, как правило, проходят спокойнее.
Статистические данные за 11 месяцев 2025 года сформировали стабильную тройку лидеров среди систем транспортного средства, по которым определено наибольшее количество случаев выявления несоответствия технического состояния установленным требованиям. Первое место занимают тормозные системы — 41%, на втором месте размещаются внешние световые приборы — 24%, а третье (7%) занимают двигатель и его системы.
— А вот для электрокаров топ-3 несоответствий выглядит иначе: внешние световые приборы (294 случая), тормозные системы (193 случая), колёса и шины (101 случай). Для гибридов: тормозные системы (690 случаев), внешние световые приборы (613 случаев), элементы комплектации (114 случаев). А вот среди мотоциклов больше всего проблем возникло с внешними световыми приборами (1 016 случаев), двигателем (348 случаев) и колёсами или шинами (172 случая).
Результат неутешительный: подавляющее количество случаев несоответствий, выявляемых системой государственного технического осмотра, связано с системами активной безопасности транспортного средства.
Какой услугой воспользовались «всего два человека»?
Услуга «Комфортный техосмотр» была запущена в Беларуси в октябре 2021 года, однако первый клиент воспользовался ею лишь в августе 2023-го. Напомним, что её суть — прохождение техосмотра без участия владельца: автомобиль доставляют на станцию специалисты сервиса за дополнительную плату.
За весь 2025 год этой услугой воспользовались всего два человека. Тем не менее Юрий Ленчевский смотрит на ситуацию с оптимизмом.
— Я сторонник того, чтобы в производственном помещении находились только работники диагностической линии. Во всём мире это давно распространённая практика. Мы намерены повышать уровень сервиса на станциях и давать клиентам возможность проводить время с комфортом: с горячими напитками и трансляцией всего, что происходит с их автомобилем, — улыбается директор.
— Стоимость некоторых услуг не менялась уже несколько лет. Планируются ли корректировки?
— Безосновательного повышения цен не будет. Мы рассматриваем изменение тарифов только в случае объективных факторов: инфляции, роста затрат или изменения базовой величины. Пока резких движений не планируется.
Ретроавто под угрозой?
— Большинство белорусов по-прежнему ездит на подержанных и возрастных автомобилях. При этом с каждым годом растёт и число ценителей ретротехники. Не окажутся ли такие машины за бортом?
— Мнение о более строгой проверке возрастных автомобилей — не более чем стереотип, — поясняет Юрий Ленчевский. — В национальном законодательстве, регулирующем проведение государственного технического осмотра, градации транспортных средств по возрасту не существует. Проверка проводится исключительно на соответствие требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств».
Исключений из общих правил прохождения техосмотра законодательством не предусмотрено.
— Независимо от марки, модели или года выпуска автомобиля, контроль технического состояния строится на принципах объективности и беспристрастности.
Все машины «под прицелом»!
За этот год многие уже успели столкнуться и с камерами, и с «письмами счастья». Однако в вопросе контроля техосмотра по-прежнему остаётся немало нюансов.
— На сегодняшний день проверка наличия разрешений по данным с камер носит выборочный характер. Она проводится в отношении транспортных средств, уже зафиксированных за нарушения ПДД (например, превышение скорости). Далее эта информация сверяется с данными автоматизированной информационной системы «Белтехосмотр».
Но выборочным контролем дело не ограничится. В ближайшем будущем нас ждёт полноформатная автоматическая проверка — и это не фигура речи. Уже в 2026 году наличие техосмотра смогут проверять по камерам, установленным на улицах, перекрёстках, во дворах и даже на АЗС.
— С нашей стороны техническая возможность для масштабной автоматической проверки уже обеспечена. Мы готовы предоставлять актуальные данные о выданных разрешениях в режиме, необходимом для интеграции с системами фото- и видеофиксации. Сейчас идёт завершающий этап — доработка защищённого канала передачи данных между Национальным центром электронных услуг (платформа «Е-Паслуга») и республиканской системой мониторинга общественной безопасности.
— После его настройки и тестирования система сможет автоматически сверять регистрационные знаки, зафиксированные уличными камерами, с актуальной базой разрешений — без привязки к факту нарушения ПДД.
— И когда система заработает в полную силу?
— Мы находимся на финальной стадии взаимодействия с республиканской системой мониторинга общественной безопасности. Точную дату назвать пока не могу, но уже в следующем году автоматическая проверка станет реальностью.
— Это серьёзно повлияет на дисциплину водителей?
— Уверен, что да. Даже новости о возможном запуске системы уже вызвали заметный ажиотаж. Когда контроль заработает полноценно, количество тех, кто «забывает» о техосмотре, существенно сократится.
Доверяй, но проверяй
Напоследок журналисты поинтересовались первыми результатами новой услуги — проверки автомобиля перед покупкой.
— С 16 декабря 2025 года наша организация начала оказывать услугу комплексной (предпродажной) диагностики транспортных средств категории М1 (легковые автомобили). Её цель — объективная оценка технического состояния автомобиля перед покупкой, продажей или в процессе эксплуатации. На сегодняшний день проведено семь таких диагностик, и интерес к услуге постепенно растёт.— Сейчас услуга доступна на восьми диагностических станциях: в Минске, областных центрах, а также в Слуцке и Бобруйске. Основным критерием выбора этих станций стала их двухлинейная компоновка, позволяющая оказывать комплексную диагностику без ущерба для проведения государственного технического осмотра.
— Мы ориентируемся на помощь автовладельцам в получении полной и объективной информации о фактическом состоянии автомобиля перед покупкой.
Станет ли услуга массовой — покажет время. Вернёмся к этому вопросу через год.
**
— В преддверии Нового года в первую очередь хочется пожелать всем самого главного — безопасности на дорогах. Пусть в новом году у автовладельцев будет меньше поводов для волнений о техническом состоянии автомобиля и больше возможностей для поездок, которые дарят радость и открывают новые горизонты.
— Хочу напомнить: забота об автомобиле — это вклад в ваше спокойствие и уверенность за рулём. Пусть авто будет не источником стресса, а надёжным средством комфортного и безопасного передвижения.А техосмотр… Пусть он станет не обязанностью, а привычкой заботиться о себе и окружающих.
